BMW Tester (GT1) este oferit ca solutie aftermarket cu aceleasi specificatii ce sunt livrate dealerilor ce lucreaza in fransisa BMW. Este o unealta ce are ca scop diagnoza autoturismelor BMW.

Incepand cu BMW E65 s-a inceput sa se foloseasca standard cablul cu fibra optica ca si comunicare intre module.

Modulul de comunicare cu vehicolul(VCM) comunica cu toate vehiculele Ford prin conectorul de diagnoza cu 16 pini. Acest singur periferic va fi folosit pentru toate vehiculele Ford fiind totodata modulul de baza pentru softul de diagnoza.

Honda & Acura Diagnostic System(HDS) este un instrument de diagnoza folosita in service-uri auto de reprezentanta fiind dezvoltata de asemenea pentru dealeri Honda & Acura. Acum in premiera si pentru mecanici independenti.

Scaner de diagnoza folosit de dealeri pentru autoturisme Citroen si Peugeot. Poate fi folosita la fel cum o folosesc mecanicii de la un dealer autorizat.

MB STAR 2008 realizeaza toate functiile testerului BENZ Star2000 citeste si sterge codurile de eroare, citeste date in timp real de la senzori, efectueaza codari si programari ECU.

GM Tech 2 ofera functii de diagnoza incepand cu vehiculele fabricate dupa anul 1992. Softul Tech 2 este individual pentru fiecare marca in parte.

PIWIS este ultimul echipament de inspectie scos de catre compania Porsche. Poate citi/sterge coduri de eroare pentru orice Porsche. Poate de altfel programa si bloca autoturismul impotriva furtului.

Este simplu pentru a efectua diagnoza folosind interfata Renault CAN Clip: trebuie selctat marca si apoi introduceti codul V.I.N. dupa care tasta ENTER.

Toate tipurile de Toyota(fabricate dupa anul 2000) si Lexus incluzand citire coduri eroare si stergerea lor, live-data, testari prin conector OBD.

VCT2000 este ultimul echipament dezvoltat de compania VOLVO. Include dezasamblarea si asamblarea partilor, principiul de functionare a sistemului pentru orice tip de VOLVO.